Bir ikon haline gelmiş olan çift silindirli 1299’un yerine geçerek krallığını ilan eden V şeklindeki 4 silindirli Panigale V4, motor tasarımını MotoGP’de, devler liginde rekabet eden Desmosedici’den alıyor. Yeni 90 derecelik V4 tasarıma sahip olan Desmosedici Stradale motoru ile kendi sınıfının en üst sırasına yerleşen Panigale V4 ile sadece pistlerin değil, sokakların sahibi de siz olacaksınız.
PANIGALE V4 SPECIALE
Ducati
Liste Fiyatı
49.900€
Ducati PANIGALE V4 SPECIALE
Karşılaştır
10
1
V4 Devrimi!
Genel Özellikler
- Arkadan Aydınlatmalı Kontrol Düğmeleri
- DRL'li LED Farlar
- Ducati Engine Break Control (EBC)
- Ducati Güvenlik Paketi (Bosch viraj içi ABS + DTC + DWC)
- Ducati Performance by Akrapovič Egzoz
- Ducati Power Launch
- Ducati Quick Shifter (DQS - Up/Down)
- Ducati Slide Control (DSC)
- GPS hazırlıklı DDA+
- Karbon Fiber Bileşenler
- Karbon Fiber Çamurluk
- Kendi kendine sönen sinyaller
- Konfor Sele
- Lityum İyon Akü
- Marchesini Forged Jantlar
- Öhlins Elektronik Süspansiyon
- Öhlins Gidon Amortisörü
- Otomatik Lastik Kalibrasyonu
- Sürüş Modları
Motor
| Motor Tipi | Desmosedici Stradale 90° V4, ters hareketli krank şartlı, silindir başına Desmodromik 4 sübaplı, sıvı soğutmalı |
| Hacim | 1103 cc |
| Bore x Stroke | 81 x 53.5 mm |
| Sıkıştırma Oranı | 14.0:1 |
| Güç | 157.5 kW (214 hp) @ 13,000 rpm * |
| Tork | 124.0 Nm (91.5 lb-ft) @ 10,000 rpm * |
| * | Belirtilen güç değerleri bir şasi dinamometresi kullanılarak ölçülür. Homojenleştirilmiş güç verileri, Motosiklet Kayıt Belgesi'nde belirtildiği gibi homologasyon yönetmeliğine uygun bir motor dinamometresi kullanılarak ölçülür. |
| Yakıt Enjeksiyonu | Mitsubishi elektronik yakıt enjeksiyonu, silindir başına çift ateşlemeli tam Ride-by-wire kontrollü gaz kelebeği |
Aktarım
| Vites | Yukarı ve aşağı yönlü Ducati Quick Shift (DQS) eklenmiş 6 manuel vites |
| Dişli Oranları | 1=38/14 2=36/17 3=33/19 4=32/21 5=30/22 6=30/24 |
| Son Aktarım | Zincirli; Ön dişli 16, arka dişli: 41 |
| Debriyaj | Kaydırmalı self-servo ıslak tip çoklu tabakalı hidrolik kontrollü |
Gövde
| Şasi | Alüminyum alaşımlı ön şasi |
| Ön Süspansiyon | Öhlins NIX30 43 mm TiN uygulanmış ön çatal. Öhlins Smart EC 2.0 ile otomatik olarak ayarlanan elektronik kompresyon ve rebound. |
| Ön teker | Marchesini Forged janta yerleştirilmiş Pirelli Diablo Supercorsa SP 120/70 ZR17 |
| Arka Süspansiyon | Tamamen ayarlanabilir Öhlins TTX36 ünitesi. Öhlins Smart EC 2.0 ile otomatik olarak ayarlanan elektronik kompresyon ve rebound. Alüminyum tek taraflı swingarm. |
| Arka Teker | 3 bacaklı Marchesini Forged janta yerleştirilmiş Pirelli Diablo Supercorsa SP, 200/60 ZR17 |
| Tekerlek Hareketi (Ön / Arka) | 120mm / 130mm |
Frenler
| Ön Fren | 2 x 330 mm yarı yüzer diskler, Radyal Brembo monoblok Stylema 4 piston kaliper, Viraj ABS. |
| Arka Fren | 245 mm disk, 2 pistonlu yüzer kaliper, Viraj ABS |
Ebatlar ve ağırlık
| Kuru Ağırlık | 175 kg |
| Islak Ağırlık (KERB) | 195 kg |
| Sele Yüksekliği | 830 mm |
| Tekerlek Aralığı | 1.464 mm |
| Yakıt Deposu | 16 Litre |
